煉瓦製造 一人一日約千個を作る 朝陽門外
- 写真ID3704-023730-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1939年9月
煉瓦製造 木箱で出来た型に入れる 朝陽門外
- 写真ID3704-023729-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1939年9月
焼物製作工程 籠（サヤ）の天日乾燥と角とり 彭城鎮
- 写真ID3806-041067-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月
焼物製作工程 壺の製作 型に粘土を貼着ケ、二ツの部分を合す。 彭城鎮
- 写真ID3806-041069-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月
焼物製作工程 籠（サヤ）製作の② 彭城鎮
- 写真ID3806-041066-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月
焼物製作工程 乾燥し型を外し耳を付ける 彭城鎮
- 写真ID3806-041072-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月
焼物製作工程 壺の製作 暫くの天日乾燥で型を外す。 彭城鎮
- 写真ID3806-041070-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月
煉瓦製造 （朝陽門外） 焼く前二三日型から取出し乾燥させる
- 写真ID3704-023732-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1939年9月
焼物製作工程 壺の型外し 彭城鎮
- 写真ID3806-041071-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月
煉瓦製造 朝陽門外 一竈約五万個を十日間モ焼く
- 写真ID3704-023731-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1939年9月
陶管製作工程 練られた陶土は熟練した轆轤工によって陶管に作り上げられる 西通合瑠璃磚瓦窰厰 朝陽門外
- 写真ID3803-032941-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年10月
煉瓦製造 （朝陽門外） 焼く前に型から取出し二三日乾燥させる
- 写真ID3704-023733-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1939年9月
溶鉱炉の底作り
- 写真ID3701-016057-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1939年4月
柏山 甕を作る
- 写真ID3805-037519-0
- 駅柏山
- 路線懐慶線
- 撮影日1941年4月
瑠璃瓦製作 瑠璃渠村 乾燥場
- 写真ID3803-033987-0
- 駅琉璃渠
- 路線同塘線 大台線
- 撮影日1940年12月
酒壺造り
- 写真ID3804-036848-0
- 駅安国県
- 路線なし
- 撮影日1941年4月
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- 写真ID3701-016693-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
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- 写真ID3703-022007-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
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- 写真ID3806-039968-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
焼物製作工程 籠（サヤ）の天日乾燥 此の籠（サヤ）は茶碗等焼く時に之に入れて焼くのであるが二三回の使用でヒビが入り使用に耐へなくなるので此の廃物が多くなり 民家の壁等に塗り込められるのである。 彭城鎮
- 写真ID3806-041068-0
- 駅磁県
- 路線京漢線
- 撮影日1941年10月