![](/north-china-railway/iiif/original/3704-023036-0.tif/929,657,1001,1001/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3704-023036-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3704-022938-0.tif/899,849,947,947/200,200/0/default.jpg)
水害状況 特三区碼頭
- 写真ID3704-022938-0
- 駅天津
- 路線京山線 津浦線
- 撮影日1939年8月
![](/north-china-railway/iiif/original/3805-037448-0.tif/927,642,969,969/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3805-037448-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3603-009119-0.tif/933,690,947,947/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3603-009119-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3703-021412-0.tif/1005,788,972,972/200,200/0/default.jpg)
水害復旧に健闘する社員 81粁橋梁附近
- 写真ID3703-021412-0
- 駅張家口
- 路線京包線
- 撮影日1939年7月28日
![](/north-china-railway/iiif/original/3705-025993-0.tif/964,675,970,970/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3705-025993-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3703-021419-0.tif/1024,791,941,941/200,200/0/default.jpg)
青龍橋站の水害状況 水深約七米
- 写真ID3703-021419-0
- 駅張家口
- 路線京包線
- 撮影日1939年7月28日
![](/north-china-railway/iiif/original/3603-009145-0.tif/943,711,950,950/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3603-009145-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3703-021463-0.tif/915,679,968,968/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3703-021463-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3703-022185-0.tif/984,694,915,915/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3703-022185-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3803-034034-0.tif/972,621,948,948/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3803-034034-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3704-023187-0.tif/939,655,969,969/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3704-023187-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3605-014804-0.tif/963,694,975,975/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3605-014804-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3704-022205-0.tif/962,670,929,929/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3704-022205-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3802-030795-0.tif/972,620,957,957/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3802-030795-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3603-007666-0.tif/954,690,955,955/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3603-007666-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3701-017488-0.tif/900,840,893,893/200,200/0/default.jpg)
塩池 塩になる水を汲み溜める 初めは白く、黄となり、朱となり、赤となり、血の海のやうになる。運城は山西南部の湖塩産地で、支那においても最も古い歴史的な塩産地をなす。
- 写真ID3701-017488-0
- 駅運城
- 路線同蒲線
- 撮影日1939年5月
![](/north-china-railway/iiif/original/3805-039281-0.tif/899,775,921,921/200,200/0/default.jpg)
煉瓦窯場
- 写真ID3805-039281-0
- 駅徐州
- 路線津浦線 隴海線
- 撮影日1941年7月
![](/north-china-railway/iiif/original/3806-041866-0.tif/1028,626,854,854/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3806-041866-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明
![](/north-china-railway/iiif/original/3802-031280-0.tif/1025,599,925,925/200,200/0/default.jpg)
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- 写真ID3802-031280-0
- 駅なし
- 路線なし
- 撮影日不明