樹林の間にある監視所の警務段員 漕河―保定
- 写真ID3705-026771-0
- 駅漕河
- 路線京漢線
- 撮影日1940年1月
樹林の間にある監視所の警務段員 漕河―保定
- 写真ID3705-026772-0
- 駅漕河
- 路線京漢線
- 撮影日1940年1月
路線巡察の警務段員 漕河―保定
- 写真ID3705-026773-0
- 駅漕河
- 路線京漢線
- 撮影日1940年1月
客車の内部を改造した事務室 機務段
- 写真ID3705-026775-0
- 駅石門
- 路線京漢線 石太線 石徳線
- 撮影日1940年1月
天然氷採取 金魚池 採取ハ一日平均千個余、一個ノ大キサ大体二尺五寸平方 重サ二百斤 採取季節 十二月下旬ヨリ二月下旬マデ 採取箇取ハ他ニ北海・中南海・万寿山・外数箇所
- 写真ID3705-026783-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月
天然氷採取 貯氷場 金魚池
- 写真ID3705-026791-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月
天然氷採取 貯氷場 金魚池
- 写真ID3705-026792-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月
天然氷採取 鑿冰 金魚池 冰鑿デ氷上ニ線ヲヒキ其レカラ氷ヲ採取スル
- 写真ID3705-026794-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月
下層階級ノ住家 金魚池辺
- 写真ID3801-026832-1
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月
脱線した貨車と橋梁 新塘河橋梁
- 写真ID3801-027081-2
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場に到着した旅客列車 徒歩連絡地
- 写真ID3801-027089-2
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 旅客の徒歩連絡
- 写真ID3801-027091-1
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 旅客の徒歩連絡
- 写真ID3801-027092-1
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 旅客の徒歩連絡
- 写真ID3801-027093-1
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 旅客の徒歩連絡
- 写真ID3801-027094-1
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 仮橋を渡る旅客
- 写真ID3801-027096-1
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 仮橋を渡る旅客
- 写真ID3801-027097-1
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
新塘河橋梁破壊現場 徒歩連絡の旅客
- 写真ID3801-027100-2
- 駅なし
- 路線京漢線
- 撮影日1940年2月
風車 瑠璃厰初市
- 写真ID3801-027254-1
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月15日
元宝売り（接写） 瑠璃厰海王村公園 金儲けの縁喜物
- 写真ID3801-027255-0
- 駅北京
- 路線京包線 京古線 大台線 通州東站線
- 撮影日1940年2月15日